一线调查：汽配“再制造件”，谨防以次充好

2024-12-11 00:00 来源:潮新闻点击量:139 评论（0人参与）

近日，绍兴市民叶先生将私家车送到一处汽修店进行维修，店家为他更换了汽车变速箱中的一块电路板。当叶先生要求查看所更换配件的产品合格证明时，对方却无法提供。见叶先生较真，对方最终在发票上写明，该汽车零部件为“再制造件”。

“要是发动机等核心部位的零部件更换后出了问题，最终导致安全事故，谁来负责？”叶先生认为，店家不仅隐瞒了信息，未能事先告知零配件不是新件，而且没有说明这些零部件的具体来源，令人心生顾虑。

实际上，不少市民在维修车辆的过程中，遇到了和叶先生类似的问题。一些汽修店提供的汽车零部件并没有相关产品合格证明，让人感到疑惑。那么，汽车零部件的翻新和再制造是否合法合规，部分来源不明的零部件是否存在“以次充好”的可能？消费者在维修车辆的时候，又应当注意哪些细节？

记者查阅资料得知，汽车零部件再制造是指将旧汽车零部件通过拆解、清洗、再制造加工等工序后，恢复到与原产品一样的技术性能和产品质量，根据《报废机动车回收管理办法》，报废汽车的五大总成（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）可以进入再利用程序，由有资质的公司进行翻新，使其性能达到原始水平，再次进入市场销售。

《中华人民共和国循环经济促进法》第四十条也指出，国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新，不过销售的再制造产品和翻新产品的质量必须符合国家规定的标准，并在显著位置标识为再制造产品或者翻新产品。

“不管是原厂件还是再制造件，肯定要有合格证。”记者咨询绍兴市场监督管理局，相关工作人员给予了解答。根据《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》，再制造产品销售企业、汽车维修企业在销售和使用再制造产品时应向消费者说明产品为再制造产品，并提供再制造产品的质量合格证明、质量保证信息和售后质量保修手册。

从事汽修行业多年的赵师傅告诉记者，他所在的汽修店平时都是从固定的经销商处采购汽车零部件，店内一般不存货，而经销商一般会给1年质保等口头保证，这样的做法在行业内比较普遍。不过，赵师傅也表明，有顾客上门修车的时候，店里都会和对方事先说明零部件为原厂件或再制造件等，相应的价格方案也有所差别，供对方进行选择。

记者以更换汽车反光镜为由，来到绍兴一家连锁汽修行，对方表示该零部件暂无现货，需要订购。次日到货后，记者发现配件被装在一个无外包装的纸盒里，当询问配件来源时，对方并没有透露，只是含糊表示配件并非原厂，但也是“品牌的”，不过也无法出示相关的产品合格证明。最终，对方在票据上只是笼统地写为“汽车维修费”，没有说明零部件的具体信息。

在走访中记者发现，多数时候由于消费者并非专业人士，难以分辨零配件的质量好坏，容易被店家“牵着鼻子走”，而且很多情况下消费者出于怕麻烦、“多一事不如少一事”等心理，往往不会过分纠结所更换汽车零部件的来源、合格证明等信息，吃“哑巴亏”的情况不在少数。

根据《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》，县级以上地方交通运输管理部门对汽车维修企业使用再制造产品开展维修服务等情况进行监督管理。“如果使用再制造件‘以次充好’，我们将依法进行处罚。”绍兴市交通运输局相关工作人员提醒，消费者到汽修店维修车辆时，可以多留一个心眼，如果经营者无法提供产品合格的相关证明，那么消费者就有权认为这些产品是伪劣配件，可以及时向市场监管部门反映。

对于消费者比较关心的车辆维修后质量如何保障等问题，记者也咨询了绍兴市交通运输局，相关工作人员介绍，根据《机动车维修管理规定》，小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日，在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。

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